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BDI暖風或吹起大宗商品第二波漲勢

  在經歷了4月底至5月初的持續下跌后,5月中旬BDI指數重啟反彈模式,并帶動大宗商品CRB指數聯袂回升。業內人士表示,作為大宗商品走勢的“風向標”,BDI指數先抑后揚,或預示著大宗商品在經歷了“黑色系”風暴之后正趨于企穩回升中。

  數據顯示,截至5月18日,CRB指數報收185.40點,BDI指數報收642點。值得注意的是,反映全球商品期貨價格的主導指數CRB指數在二季度以來上漲近10%,同期BDI指數上漲近50%。

  季節性旺季催熱大宗商品市場

  原油、鐵礦石、煤炭等大宗商品價格上漲疊加季節性因素,使得大宗商品市場在今年上半年表現出色,帶動反映該市場的一系列指數快速從底部回升,其中就包括BDI與CRB指數。

  波羅的海干散貨指數—BDI是由幾條主要航線的即期運費加權而成,衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的運輸費用,被稱為全球經濟的“風向標”。由于其能夠反映航運業干散貨交易量的轉變。散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此,散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故BDI指數可視為經濟領先指標。

  BDI備受市場關注,特別是在今年上半年。2016年2月10日,BDI創下歷史最低的290點后,借力于今年3、4月份大宗商品市場、尤其是中國鋼鐵行業的大幅上漲,BDI也一路上漲至近期高點715點,較今年低點上漲425點,漲幅高達146.55%。

  業內人士分析,一方面,拆船活動年初有所升溫,尤其是較大型船舶,僅僅在第一季度,就有49艘巴拿馬型船、17艘好望角型船和4艘超大型礦砂船被拆解,總拆解運力超過1200萬載重噸,這是上一季度船舶拆解量的兩倍,使得船舶運力在近10年來出現首次下滑。由于船舶滯留量、被取消訂單量和拆解量急劇增加,對干散貨市場運力的大幅消減發揮了重要作用,這將使未來幾個季度的運價出現小幅抬升。

  相關機構研究員指出,鐵礦石及鋼價上漲推動鋼廠高爐開工率和產能利用率提升,鋼廠補庫存活躍,鐵礦石進口增加。全球知名航運咨詢公司德魯里的研究報告指出,鐵礦石貿易的繁榮,使澳大利亞和巴西在出口方面出現短期繁榮,主要原因在于鐵礦石庫存已處于低位,補充庫存使得海岬型船在太平洋(601099,股吧)地區得到更好參與。未來幾個月,隨著庫存增加,中國季節性鐵礦石進貨將會放緩。

  中國證券報記者采訪部分分析師發現,由于供需錯配,鋼材供應沒有完全恢復,小鋼廠由于資金因素復產困難,高爐產能利用率仍在83.5%左右,同時鋼材社會庫存處于低位,比如螺紋鋼的社會庫存相比去年同期低28%左右;另一方面,從需求端來看,4月份是鋼材需求最旺盛的季節。

  大宗商品第二輪行情可期

  行情不可能一蹴而就。顯見的是,以中國為代表的需求面并沒有根本好轉,這是造成近期BDI九連跌的主要原因。數據顯示,自4月27日至5月11日的9個交易日,BDI指數下跌幅度累計近20%。

  有分析稱,目前大宗商品市場供給端仍然嚴重過剩。2016年3月,全球500TEU以上船舶閑置運力352艘、157萬TEU,占總運力的7.8%,達有記錄以來的最高水平。但目前較高的閑置運力水平,不足以改變供求關系的基本面。此前,上海國際航運研究中心研究報告認為,市場供需失衡狀況未得到根本好轉。一季度,在寬信用刺激下,專項資金支持、PPP項目發力推動了固定資產投資速度的止跌回升,二季度,這種趨勢有望繼續延續;大宗商品的價格上漲也將對海運市場產生溢出效應,拆解量仍有可能繼續維持高位,市場結構調整步伐繼續加快,大船在遠期30艘Valemax的重壓下,市場前景堪憂,但運價反彈上存在天花板,包括運力端的存量過剩壓力、閑置運力、減速航行壓力;下游實際需求擴張空間有限。

  一位分析師表示,從基本面上來說,供給側改革究竟有多大的效果,這個效果是否足以匹配目前價格的上漲,現在都比較難判斷,上一波黑色系上漲是資金與基本面推動起來的。接下來是否會延續上漲很難判斷,仍然需要基本面配合才行。

  市場人士認為,“中國因素”對大宗商品市場舉足輕重,中國是大宗商品的主要需求國。據統計,中國需要分別占精煉銅、鋅、鋁、鉛、鋼材表觀需求量40%以上。只要中國需求增速放緩或者下降,就會打壓大宗商品價格。從近期大宗商品市場來看,由于美元指數回升,大宗商品市場呈現出整體承壓的態勢。

  近日,國際知名投行高盛(Goldman Sachs)在最新報告中宣布上調對大宗商品未來三個月的前景預期,但依然看跌貴金屬及工業金屬。高盛報告表示,石油價格方面,供應受限會支持油價,不過實體上的重新平衡尚未完成。高盛此番建議投資者買入股市和信貸市場中的油氣資產。對工業金屬和貴金屬依然維持看跌態度。高盛認為,供應過剩及需求低迷依然存在,且來自中國的支持較為短暫,在主要產區放棄削減供應之際,預期工業金屬價格將依然疲軟。

  中國經濟走L型是確定無疑的,但市場擔心的L型走勢逐步下臺階的可能性很小,“商品市場天時地利人和的因素并沒有發生改變”。他認為,商品市場下階段的行情主要仍然取決于幾個方面,一是聯儲加息的節奏,二是二季度數據出來之后實體經濟運行的態勢。“隨著二季度經濟數據和聯儲加息的明朗化,商品市場的第二輪行情還是可以期待的。而債市、樓市風險正在抬頭,股市處于弱平衡,短期內很難打破。”

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