雖說中國的經(jīng)濟(jì)增速在放緩，但似乎并不影響它對大宗商品的胃口，特別是對鐵礦石和原油。
上半年，中國進(jìn)口了5.3926億噸鐵礦石，同比增長9.3%。如果下半年還按這個速度進(jìn)口，那么今年全年的進(jìn)口量將輕松突破10億噸， 將連續(xù)第二年超過10億噸，甚至可能刷新去年的歷史記錄(10.24億噸)。
除此之外，中國的原油進(jìn)口量也十分驚人，達(dá)到2.1234億噸，同比增長13.8%。假設(shè)下半年能保持下去，則今年全年的進(jìn)口量有望超越去年。中國去年原油進(jìn)口增長13.6%，創(chuàng)六年最大增幅，至3.81億噸。
鐵礦石進(jìn)口為何增長?
大量鐵礦石進(jìn)入中國，主要是為了滿足中國鋼廠的需求。中國招商期貨分析師趙超越認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)量將繼續(xù)攀升，這將刺激鐵礦石的消費(fèi)。
趙超越預(yù)計，今年中國的鐵礦石進(jìn)口量將觸及10.8億噸，超過去年的記錄，“鋼廠利潤很低，所以他們正在加大產(chǎn)量。”
然而，有人也擔(dān)心巴西和澳大利亞的低成本礦石供應(yīng)可能最終壓倒需求，繼而拖累礦價走低。與此同時，中國境內(nèi)的港口礦石存儲量已經(jīng)觸及前所未有的高水平。
高盛預(yù)計，隨著供應(yīng)增加，明年的鐵礦石均價將為47美元，花旗也預(yù)計價格將下跌。
英國金屬導(dǎo)報(Metal Bulletin Ltd.)數(shù)據(jù)顯示，截至周三，發(fā)運(yùn)至中國青島港的品位62%的國際鐵礦石價格上漲2.1%，至每噸64.05美元，此前不久還曾觸及兩個月新高。不過，今年鐵礦石價格累計下跌了19%。
中國再成全球最大原油買家
僅在6月，中國就進(jìn)口了3611萬噸原油，路透社稱，繼一季度之后，中國再度成為全球最大石油買家。
Sanford C. Bernstein駐香港資深分析師Neil Beveridge認(rèn)為，低油價和運(yùn)動型車(運(yùn)動休旅車，SUV)銷售增長，共同推動了旺盛的石油需求。國內(nèi)產(chǎn)量減少，亦提振了進(jìn)口需求。
而去年原油進(jìn)口增速創(chuàng)出階段性新高，主要是受到強(qiáng)烈的收儲需求和民營煉廠的需求所推動。
路透社此前報道稱，中國商務(wù)部今年批準(zhǔn)的原油進(jìn)口配額為9173萬噸，超過了去年的8760萬噸。這可能有利于原油進(jìn)口增長。
中石油曾在年初預(yù)計，中國2017年原油需求將增長3.4%至5.94億噸，或相當(dāng)于每日1188萬桶。
不過，相比于鐵礦石，今年的原油進(jìn)口增長方面的不確定性更為明顯，主要是今年分配給地方煉油企業(yè)的配額低于去年，減少幅度約為17%，同時國內(nèi)成品油市場處于供過于求狀態(tài)。一些地?zé)捚髽I(yè)之前被禁止出口成品油，這將導(dǎo)致他們在國內(nèi)成品油過剩之際，獲利受到擠壓，從而影響進(jìn)口需求。 |
