波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數周二(12月15日)跌至歷來新低，因在中國工業需求疲弱的情況下，對海岬型船的需求淡靜。
周二乾散貨運價指數下跌24點，或4.72%，報484點，此為1985年1月乾散貨運價指數編纂以來的最低水平。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用，被視為全球工業活動的指標。
中國近幾個月煤和鐵礦進口持續疲弱，且對全球經濟體質的擔憂拖累乾散貨運活動的前景。
商品貿易公司托克(Trafigura)表示，預計乾散貨運行業明年艱困，因乾散貨需求前景仍存在不確定性。
波羅的海海岬型船運價指數<.BACI>下挫99點，或13.7%，報623點。日均獲利下降827美元，報5，514美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth，“這是波羅的海貿易海運市場自1980年代中來的最低水準。我不會押注，也不認為這市場已經觸底�！�
不過，周二波羅的海巴拿馬型船運價指數上升1點，或0.24%，至411點。日均獲利上漲10美元，報3285美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
同期波羅的海靈便型船指數下跌3點，報276點，超靈便型船指數下跌1點，報449點。 |
